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■EN-C Passionモニター募集

■Free Style size Available　　　　　　　　　スポーツモデル登場

　最高レベルの純粋 ACRO グライダースリラー2k11 がフリースタイルスポーツモデルとして新たに22、24、26サイズで登場。ソアリングやXCフライトを楽しめるスポーツモデルとして、最先端のセーフティシステムをビルトインしたアクティブでダイナミックなハンドリングパフォーマンスをお楽しみください。

■Lots of Inovations　　　　　　　　セフティーのための革新的最新技術

　画期的な技術を搭載したU-TURN 最新アクロ機スリラー2k11 は、アクロフライトの概念に大きな革命を起こしました。今まで困難と思われた、大きなリスクを伴う数々のアクロマニューバーがよりセフティーに、そしてより正確にメイクできるようになったのです。アクロ界のリーダシップを誇るU-TURN の開発テクノロジーによってパラグライダーの安全性がさらに高次元へと進化したことを意味します。
　　

PPN	【Precision Profiled Nose】　　　　柔軟バテンによるリーディングエッジ形状補強
PPN+	【Precision Profiled Nose Plus】　　　　リブ間のインテークおよびリーディングエッジ形状プラス補強
EAS	【Extended Aeration System】　　　　流入弁付き上面エアーインテーク
HPCD	【High Pressure Crossport System】　　　　キャノピー内部圧力強化システム

spec

■Thriller 2K11 スペック

サイズ	18	20	22	24	26
スポーツユース重量(kg)	50-70	55-80	60-85	70-95	80-100
アクロユース重量(kg)	80-110	90-120	100-130	100-140	100-150
翼面積　（平面）㎡	18.2	20.0	22.0	24.0	26.0
翼面積　（投影）㎡	16.36	17.98	19.78	21.58	23.38
翼幅　（平面） m	10.11	10.59	11.11	11.61	12.08
翼幅　（投影） m	8.54	8.96	9.40	9.81	10.21
アスペクト比　（平面）	5.6	5.6	5.6	5.6	5.6
アスペクト比　（投影）	4.4	4.4	4.4	4.4	4.4
セル数	50	50	50	50	50
トリムスピード　　km/h	44	44	43	42	42
最小滑空速度　km/h	25	24	24	22	22
最大滑空速度　km/h	58	58	58	58	58
LTF （トリム）	-	-	-	-	-
LTF （アクセル装備）	-	-	-	-	-
JHF適応技能証	Special	Special	P	P	P-
標準小売価格	\540,000 in all size　（\500,000）

※Size 12 (40-100kg), Size 15 (40-100kg), Size 17 (70-105kg)もあります。
※アクロユースでの使用にはアウトバーンの承認が必要です。

color

■Thriller ２K11 　カラー

flight

■魅せるフライト

　スリラー2k11のアスペクト比は 5.7 のハイアスペクトを誇ります。ただアクロの演技をメイクするだけなら、この美しさは必要ありません。小さいサイズ、短いライン、フラットでアスペクトを抑えた翼それだけで十分でしょう。U-TURNのアクロが世界中でNo.1となる理由、それは全てのテクノロジーを翼に集約させ、全てを完璧に調和させて仕上げるデザイナーのストロベルが求める「完成された美しさ」が多くのパイロットに評価されているからです。

■ダイレクトハンドリングとスタビリティ

新たに設計・デザインされたトレーリングエッジ（後縁）テクノロジーの採用とアクロ機用に最適化されたAFSシステム（自動飛行安定制御）搭載のキャノピーは、パイロットの操作に対してアグレッシブなほどに直接的に反応を起こします。もちろんキャノピーからのフィードバックもオンタイムでダイレクトにパイロットにもたらされながらも、AFSの起動により全てのスタビリティは強化され、アクティブコントロールに対し優れた適応性を発揮します。新設計されたキャノピーは完全に調節されています。もちろん、キャノピーの基本的な敏捷性は影響を受けません。

■強固なハイプレッシャー・リーディングエッジ

　ストロベルは、特にスリラーの優れたエアロダイナミクスの特性上、それは絶えず極端な荷重負荷にさらされているために、プロファイル・ノーズの形状に特に高度な技術を集約させています。加えて、アクロフライトは急激な迎角変化を引き起こすために、あらゆる迎角に対して最大の層流化効率と強度が必要となります。
PPN とPPNplus システム：ストロベルの努力の結果は、ユニークな構造です。 PPNは、高精度・プロフィール・ノーズの略です。また、スリラーはパラグライダーのセルセンターのセール上からインテークを貫く形で補強が加えられ、翼内部圧力の変化が発生してもリーディングエッジ・プロファイルが変わらないPPN plus システムも組み込まれています。

■最先端テクノロジーの集約

　度重なるテストおよび U-TURN アクロの歴史の中からフィードバックされたテクノロジーは形状の強化にとどまりません。過激なテンションに対してセール及び縫製を守る内部補強、セル間の結合補強など様々な、他では類を見ないテクノロジーの全てを集約的にスリラー2ｋ11 に投入しています。

　新たに採用された EASシステム（上面インテーク）はパラグライダーの潰れの原因であるマイナス迎角に対してリーディングエッジと翼内部の圧力をさらに増強することで潰れを抑制する画期的なシステムです。このシステムはHPCD システム（内部圧力強化デザイン）によってさらに強化され、飛行中の翼内部の気流をリーディングエッジの圧力強化に利用しているのです。

　スリラー2k11はF1マシンと同様の技術的実験のステージともいえるテクノロジーの宝庫です。一部のテクノロジーは既に多くのU-TURNグライダーへフィードバックされ、既に多くのパイロットのフライトをサポートしています。
　更に進化を遂げたスリラー2k11ではハイプレッシャーウイングとPPN plus リーディングエッジ形状の固定化による強固な翼形成により、かつてのSATのようにInfinityが当たり前のなマニューバーとなり、さらにそれを進化させた高度なアクロマニューバーの開発「SAT-Infinity-SAT」、「Transition」、そして究極的に「タンデムインフィニティー」といった技術の深化へと歴史を切り拓いています。

■完成された翼の追及

　動安定および静安定ともに抜群で、機敏な反応なのに止めやすい、潰れ難いのに潰れからの回復が早く穏やかな挙動、一見「矛盾」をはらんでいるようでありながら実はただひとつの目標に向かって開発された翼、それがスリラー2k11 です。
ー最も完成された翼ーそれがスリラー2k11が到達した頂点です。

　新たに投入された22,24,26 のスポーツモデルサイズはそれぞれXS,S,Mの感覚でスポーツグライダーとして楽しんで頂けます。LTFやENの認証取得は行われていませんが、既に世界中の空で過酷なテスト以上のフライトで高いリカバリー性とスタビリティーは証明されています。フリーフライングの楽しみを求めるパイロットにおススメのグライダーです。

photo

info

■スポーツグライダーとして楽しめるサイズ22,24,26が新登場

　アクロマニューバーは翼面荷重を上げることでより素早くキレのある演技と回転力によるローテーションを追求できるようになりました。スリラーが12㎡からサイジングされているのはより究極点に近づくためとも言えます。
　しかし、国内の一般のパイロットにはソアリングの困難な速いだけの翼は意味がありません。ソアリングで高度を獲得しなければフリースタイルの楽しみを満喫できないばかりか大きなリスクフライトを行うだけで終わってしまうからです。
　U-TURNはスリラー2k11のモデルをより多くのパイロットに「スポーツグライダー」として楽しんで頂けるように、通常のXS、S、Mサイズに対応するモデルを発売。キレのあるスムーズなコントロール性とソアリング性を兼ね備えたスポーツモデルとしてアクティブにフライトすることが可能です。

■スリラー2k11翼面荷重データ（pdf）


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