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■Re: Defined Safety 「 安全性 」の 「 新定義 」
エモーションシリーズは最新世代の安全性の代名詞であり、各世代最高のレベルの性能と安全性の融合を達成し続けてきました。最新のEMOTION
4 はスポーティーなハンドリングと絶対的な安定性であなたのトレーニングをサポートします。
すでに EMOTION 3 では、安全性と機敏なハンドリングをうまく組み合わせる事により、初心者からパイロットへとトレーニングを引き上げていく過程でリスクなく、性能的なストレスなく完璧にスキルアップができることを象徴的に証明しています。
今回、U-TURNは操作性能と安全性能の融合を高めると同時に、初級機クラスの基準を新しいレベルに引き上げるために、構造から素材のすべての要素を再構成することにこだわりました。
3年以上の開発期間を経て、第4世代のEMOTIONが今、新たな時代を切り開きました。
穏やかな翼なのに より速く飛ぶことができ、より軽く操作でき、より安全で穏やかな安定性を実現。最高級新素材の採用で遥かに耐久性を高めながらも500g重量軽減しています。
新しい技術の採用と各部の構築を最高性能の最新高級素材の採用によって、
「パラグライダーが早く上手になりたい」という感情＝エモーションを後押しします。
■Emotion 4 Breaks a lance for A class
EMOTION 4は驚異的な安定性でAクラスの概念を打ち破る。
そのスポーティなハンドリングと力強いソアリングパフォーマンスは、EN-Aクラス内でもトップクラスへと抜け出しています。 むしろ、妥協のない操作性とソアリング性能こそが練習生の喜びを表しています。 私たちは、これが飛行の本質であると考え、高性能な翼をどれだけビギナーに扱い易く、スタビリティー（正安定性）を高めるかにすべてのテクノロジーを注ぎ込みました。
※最新テクノロジーの詳細とフライト特性はグライダーデータの後に詳しく掲載
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spec
■Emotion 4 スペック New 2023/01～
| サイズ |
XXS |
XS |
S |
SM |
M |
| 許容飛行重量 |
50-75 kg |
55-80 kg |
65-95 kg |
80-110 kg |
95-125 kg |
| 練習生推奨重量 |
50-65kg |
55-70 kg |
65-85 kg |
80-100 kg |
95-115 kg |
| 翼面積（平面） |
20.3 ㎡ |
22.1 ㎡ |
24.0 ㎡ |
26.2 ㎡ |
28.5 ㎡ |
| 翼面積（投影） |
16.7 ㎡ |
18.18 ㎡ |
19.75 ㎡ |
21.56 ㎡ |
23.45 ㎡ |
| 翼幅（平面） |
10.07 m |
10.51 m |
10.95 m |
11.44 m |
11.93 m |
| 翼幅（投影） |
7.71 m |
8.04 m |
8.38 m |
8.76 m |
9.13 m |
| アスペクト 平面 |
5.0 |
5.0 |
5.0 |
5.0 |
5.0 |
| アスペクト 投影 |
3.56 |
3.56 |
3.56 |
3.56 |
3.56 |
| セル数 |
38 |
38 |
38 |
38 |
38 |
| トリムスピード |
38-40km/h |
38-40km/h |
38-40km/h |
38-40km/h |
38-40km/h |
| 最小滑空速度 |
20 km/h |
20 km/h |
20 km/h |
20 km/h |
20 km/h |
| 最大滑空速度 |
52-54km/h |
52-54km/h |
52-54km/h |
52-54km/h |
52-54km/h |
| 機体重量 |
3.75 kg |
4.1 kg |
4.3 kg |
4.5 kg |
4.8 kg |
| LTF （トリム） |
LTF A |
LTF A |
LTF A |
LTF A |
LTF A |
| LTF （アクセル) |
LTF A |
LTF A |
LTF A |
LTF A |
LTF A |
| JHF適応技能証 |
A- |
A- |
A- |
A- |
A- |
| 標準小売価格 |
\473,000 in all size （本体価格\430,000） |
※練習生推奨重量：ビギナーのトレーニングにオススメの穏やかな特性の得られる推奨範囲になります。
上限荷重では速度、運動性に優れたセーフティーウイングとして活躍します。
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color
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■Emotion 4 カラー
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01:ブリックレッド 02:モスグリーン 03：ターコイズブルー
photo
flight
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■Emotion 4 Top class Safety Tuning
U-TURNは言わずと知れたアクログライダーの世界トップクラスのメーカーです。その神髄はリスクに対するセーフティーテクノロジーの集積と翼の動きを制御するブレークセッティングのチューニング技術が世界的に認められていることにつきます。
開発者のアーネスト・ストロベルはエモーション４を最高レベルのセーフティー＆スポーティーチューンに仕上げることであり得ないと思われるぐらいの新しい時代の初級機の金字塔を打ち立てました。
■ 素直で軽いライズアップ
EMOTION 4 はライズアップが軽く正確で、遅れることなく素直に頭上に上がってきます。（素早いインフレーションと滑空開始）
頭上のキャノピーはシューティング傾向が無く、軽い抑えで安定を保ちますが、強いブレーク操作でも揚力を高めて頭上に居続けようと安定性を発揮します。（頭上安定性）ブレーク量における頭上安定性をアクロ機以上に高めているのです。
■ スムーズで徐々に旋回が強くなるブレーク反応
旋回に際してはブレークコードのコンタクトは明確なのにキャノピーの初動が非常に穏やかで、（新開発のブレークギャザリングシステムによって）従来の初級機以上に穏やかな旋回導入と穏やかな旋回の戻りを実感できます。
■パイロットの安全と不安を感じさせない驚異的なピッチスタビリティー
ピッチの動きは非常に穏やかで、強いサーマルや急激なブレークコードの操作で大きなピッチアップを誘発しても1揺れ程度で自然に安定します。（高揚力翼型とシャークノーズテクノロジーにより正安定が驚異的に高い）
■反応の良いロール＆バンクの特性とブレークを抑えた時の安定生が抜群
ロールに関しては無操作の場合はスムーズに徐々にスイングが収まる感じで、（ロールは穏やかな正安定性）。バンク性能の高いセッティングを感じるが、ギャザリングを絞った程度の軽い抑えを行うとロールの揺れが即座に止まる。（ショートブレークでロールの正安定が高まる。ギャザリングによるブレークサスペンションにより、左右のロールレイトが自動で調整される感じ）初心者の強い味方となる安定性であり、上級レベルのセンタリング操作でも素直なロールバランスが技術向上につながる素晴らしいチューニングだ。
■ソアリング時のバンクコントロールとサーマルトレースの能力はちょっと良すぎです
実際にサーマルに食い込みセンタリングを行ってみると、高いロールダンピングのおかげで内翼がサーマルに留まり。外翼はスムーズに旋回に追随するセミオートなチューニングで、外翼の軽い操作はギャザリングシステムが効果的にバランスをとってくれるのでヨーイング方向の揺れを吸収してセンタリング中のバンクコントロールをスムーズにしてくれます。翼全体に揚力を発揮するようなセンタリング特性は、内翼が持ち上げられてサーマルから脱落する傾向がなく、センタリングを容易にします。
■初心者でも扱いやすい穏やかな操作性なのにソアリング操作性能が抜群
飛行中のキャノピーは、ライザーを介して穏やかで正確なフィードバックを提供します。 非常に優れた上昇特性と滑空特性により、この翼はクロスカントリー飛行の完璧なトレーナーとしてソアリング技術の習得に最適な練習機になります。
■Active Safety Systems U-TURN開発の最新安全システム
SNP：シャークノーズプロファイル
リーディングエッジ＆インテークを広い開口とシャークノーズを融合することで、素早いインフレーションと迎角変化による気流の変化の影響を受けない高いラム圧を実現。
PPN : 精密プロファイルド・リーディングエッジ
リーディングエッジ内部に柔軟性と復元性を併せ持った高反発ニチノール合金製の細いロッドを組み込み、フライト中のリーディングエッジ部分の翼型を形成。迎角が低下した際や乱気流の中でも安定した先端形状を維持することで、潰れにくく素早いリカバリーを実現します。
3DS: 立体裁断によりリーディングエッジおよび翼表面のテンションを均一化し、滑空性能と安定性、揚力特性を高めています。
MRB：マイクロ・リブ・ブレークシステム
翼後縁に配置されたミニリブにより、高圧化した内部圧力でも翼後縁部のシェイプを空力的に安定させ、ロスの無い安定した高揚力とブレーク操作のスムーズなレスポンスリアクションを実現。
BGS： ブレークギャザリングシステム
全てのブレークコードの接続にギャザリング（絞り構造）を施すことでブレークコード操作の初動における急激な抵抗変化を穏やかにするとともに初級機にありがちなブレークコードの遊びを減らし、キャノピーフィードバックを感じやすくなります。雑な操作を穏やかに流す優しさとピッチ変化の少ないスムーズな操作性を実現。
HPCD：高圧力クロスポートデザイン
各セルを細分化し翼断面を成型するリブ形状に変化を持たせ、横方向の空気の流れを抑制。各セル内部圧力を高圧化することで、膨張が早くエアーの抜けは遅らせるという革新的な構造デザイン。
PAS : パイロット・アシスタンス・システム
各ライザーには左右で色分けされたハングポイントが配置され、ABCそれぞれのライザーに、パイロットから目視確認できるように、ライズアップライザー、翼端折ライザー、などの明確なアイコンが取り付けてあります。明確でシンプルなライザーデザインと間違えようの無いアイコン配置でトレーニングパイロットのステップアップをサポートしています。
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ニチノール内臓シャークノーズ
保護付スイベルとサイズ可変グリップ
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info
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試乗機、XS（55-80 kg)、S（65-95 kg)、SM（80-110 kg)ご用意しています。
販売店を通じてお申し込みください。
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Place: At the foot of Mt.Fuji
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